Tâmpa, tâmpii și birocrația

Un om de afaceri care a investit o sumă considerabilă nu are autorizația legală pentru a face aprovizionarea. Se va găsi o soluție? Depinde de implicarea autorităților locale.

Întâmplarea face că ieri am citit o anchetă a publicației „Gazeta Sporturilor”. Despre ce este vorba? Un om de afaceri român a investit în restaurantul din Brașov, de pe muntele Tâmpa, și în telecabină 20 de milioane de euro. Suma pare exagerată, dar acestea sunt declarațiile investitorului făcute cu ocazia deschiderii oficiale a localului. Trecem peste acest amănunt, pentru că mai important este că după două decenii, la sfârșitul anului trecut, restaurantul de pe Tâmpa a fost redeschis.

Cei care au trecut măcar o dată prin Brașov știu că restaurantul de pe Tâmpa, aflat la o altitudine de 1.000 de metri este un punct de atracție atât pentru turiști, cât și pentru localnici.

Articolul din „Gazeta Sporturilor” ne spune că mașinile pentru aprovizionarea restaurantului nu au avizele necesare pentru a circula pe muntele Tâmpa. Din anchetă aflăm că drumurile pe care merg mașinile de aprovizionare fac parte din rezervația naturală Tâmpa, care începând cu anul 2000 este parte din patrimoniul natural național, iar în zonă se găsesc plante rare sau unice în România la care se adaugă o faună diversificată.

În acest context, aflăm chiar din articolul „Gazetei Sporturilor” cât de complicată este birocrația pentru a obține accesul pe drumul forestier de pe Tâmpa care coincide cu drumul de aprovizionare. Așadar, documentația pentru autorizare trebuie să conțină o convenție semnată cu fondul forestier, respectiv cu Regia Pădurilor Kronstadt și biroul Arii protejate din cadrul Direcției de Mediu Brașov. Desigur, unde-i lege nu-i tocmeală, dar cum o fi ca om de afaceri să investești, să admitem, 20 milioane de euro într-un restaurant și în telecabină și să nu ai autorizație care să îți permită să faci aprovizionarea cu mașini?

Ca urmare a articolului, primăria municipiului Brașov a decis să fie instalată o barieră cu sistem video de recunoaștere a numărului de înmatriculare al autovehiculului. Cu alte cuvinte, primăria încearcă în al 12-lea ceas să facă ordine, dar s-ar putea să complice și mai mult lucrurile.

Aș fi trecut peste acest caz al investitorului. În fond, soarta oamenilor de afaceri este să se lupte cu birocrația, cu concurența, cu plata taxelor și impozitelor sau cu rambursarea împrumuturilor.

Ceea ce m-a mirat a fost virulența publică. S-a deschis un val critic la adresa investitorului. Este uimitor că aproape toți cititorii care au comentat articolul au atacat felul în care se face aprovizionarea restaurantului. Unii au scris că drumul forestier este folosit de localnici pentru a se plimba sau pentru a face alergări. Alții, că mașinile de aprovizionare merg în mare viteză și stârnesc un nor de praf. Iar un alt cititor a scris că este o chestiune de timp până când se va produce un accident.

Este uimitoare reacția unui grup de cititori care s-a exprimat în secțiunea de comentarii. Ne arată că oamenii de afaceri nu au prea mulți aliați, ba chiar sunt singuri împotriva tuturor.

Parcă ne-am întors în anii 90. Investitorii trebuie să aducă banii, dar apoi pot fi abandonați de administrație, dacă un om de afaceri face profit înseamnă că nu are scrupule și este interesat doar de bani, dacă nu face profit, înseamnă că a găsit o metodă să nu plătească taxe sau impozite, dacă un om de afaceri angajează personal este criticat că dă salarii prea mici și îi exploatează pe oameni, dacă face restructurări de personal este lipsit de empatie și ignoră temele sociale, dacă un om de afaceri are succes înseamnă că în spatele lui stă cineva, de obicei niște oameni politici, dacă are dificultăți financiare este nepriceput și un terchea-berchea. Un om de afaceri care a investit, să admitem, 20 de milioane de euro, într-un restaurant și o telecabină nu ar trebui să aibă acces și la un drum de aprovizionare, cred mulți cititori care au comentat. Iar cei mai mulți cetățeni i-ar interzice de mâine să mai intre cu mașinile pe drumul de pe Tâmpa.