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A grandes rasgos podríamos decir que mientras los accidentes graves en coche descienden, los de motos aumenta. Y cuando hay otro vehículo implicado, en dos de cada tres accidentes, el culpable no es el motorista, sino el contario. ¿Es el coche el enemigo número 1 de la moto? La respuesta es un rotundo ¡SÍ! ¿Por qué? Os voy a contar los tres motivos para que esto sea así.
Pero antes dejadme que os haga una reflexión como obseso que soy de la seguridad de los motoristas. Que en dos de cada tres casos la responsabilidad del accidente sea del contario no implica que no esté en nuestra mano evitarlo.
Voy a poner un ejemplo. Cuando conduzco una moto en ciudad de madrugada, en los semáforos en verde, sobre todo en calles estrechas, miro antes de cruzar. Si un coche se salta el semáforo será culpa suya, pero la víctima soy yo… si miro lo puedo evitar. En moto, como en el coche, lo importante no es tener razón, es evitar el accidente.
Vamos a ver las tres causas y como evitarlas. Puede que haya más, pero para mí estas son las claves y vale la pena detenerse en cada una de ellas.
No nos ven.
Un buen conductor sabe lo que pasa alrededor de su vehículo… un buen conductor. Pero la mayoría de los usuarios no son buenos conductores. Además las motos son pequeñas y se mueve muy rápido. Así que los conductores, muchas veces, no nos ven venir.
No nos conocen.
¿Y si te digo que un coche es más manejable que una moto? Cuando enseño a alguien a conducir una moto, sobre todo el comenzar, sea en carretera o circuito, siempre le digo una cosa: En moto elije, o frenas o giras. Una maniobra de esquiva es complicada.
Sí, ya sé que Marc Márquez y todos estos pilotos llegan a final de recta a toda velocidad frenan duro y además giran… pero son profesionales, en circuito cerrado y con motos de competición…
En bici o motor, sobre dos ruedas, girar y frenar es complicado… pero en un coche no. Los conductores de coches no nos conocen y confunden la agilidad que proviene del escaso tamaño y peso de una moto con la manejabilidad y piensan que puedes hacer cosas que realmente no puedes.
No nos respetan.
Te voy a explicar esto con un ejemplo. He ido y voy en moto en mi ciudad, Madrid, pero también en muchas otras, como son Barcelona y Roma. Y ¿Qué tienen en común Barcelona y Roma? Que son las dos ciudades con más motos de Europa o al menos están en tres las cinco con más motos, depende de la fuente que mires.
Me siento más seguro rodando en moto en Barcelona o en Roma, pese a la mal fama de la ciudad italiana, que en Madrid. ¿El motivo? Respetan más a los motoristas porque todos conocen a alguien, compañero de trabajo, familia o vecino, que va en motor… y ven al motorista con otros ojos.
Además saben que los motoristas juegan a su favor: Cada moto más es un coche menos. Los motoristas, solo por ir en moto, ayudamos a los automovilistas.
En Madrid llegó en moto a una rotonda y tengo la sensación, a veces la certeza, de que le que va a salir piensa “este que van en moto seguro que frena por la cuenta que le trae” … y frena. Lo que pasa es que a veces, como no saben de motos, no son conscientes de que aunque quieras, no puedes.
Las ciudades con más motos y con más cultura de la moto, respetan más al motorista. Y te doy un consejo: Si vas a Roma, una ciudad de la que estoy enamorado, pero con muy mal transporte público y taxis caros, alquilo un “motorino” … vas a hacer de los viajes en moto por la ciudad un atractivo más.
Conclusión.
¡No te fíes de nadie! ¡Pero de nadie! El más mínimo incidente, que en coche serie como mucho un abollón, en moto es un disgusto que puede ir entre hacerte simplemente mucho daño o tener un problema grave…
Insisto, hazme caso, ¡no te fíes de nadie! ¡Ni de ti! Porque si te relajas… estás perdido.
Pero antes dejadme que os haga una reflexión como obseso que soy de la seguridad de los motoristas. Que en dos de cada tres casos la responsabilidad del accidente sea del contario no implica que no esté en nuestra mano evitarlo.
Voy a poner un ejemplo. Cuando conduzco una moto en ciudad de madrugada, en los semáforos en verde, sobre todo en calles estrechas, miro antes de cruzar. Si un coche se salta el semáforo será culpa suya, pero la víctima soy yo… si miro lo puedo evitar. En moto, como en el coche, lo importante no es tener razón, es evitar el accidente.
Vamos a ver las tres causas y como evitarlas. Puede que haya más, pero para mí estas son las claves y vale la pena detenerse en cada una de ellas.
No nos ven.
Un buen conductor sabe lo que pasa alrededor de su vehículo… un buen conductor. Pero la mayoría de los usuarios no son buenos conductores. Además las motos son pequeñas y se mueve muy rápido. Así que los conductores, muchas veces, no nos ven venir.
No nos conocen.
¿Y si te digo que un coche es más manejable que una moto? Cuando enseño a alguien a conducir una moto, sobre todo el comenzar, sea en carretera o circuito, siempre le digo una cosa: En moto elije, o frenas o giras. Una maniobra de esquiva es complicada.
Sí, ya sé que Marc Márquez y todos estos pilotos llegan a final de recta a toda velocidad frenan duro y además giran… pero son profesionales, en circuito cerrado y con motos de competición…
En bici o motor, sobre dos ruedas, girar y frenar es complicado… pero en un coche no. Los conductores de coches no nos conocen y confunden la agilidad que proviene del escaso tamaño y peso de una moto con la manejabilidad y piensan que puedes hacer cosas que realmente no puedes.
No nos respetan.
Te voy a explicar esto con un ejemplo. He ido y voy en moto en mi ciudad, Madrid, pero también en muchas otras, como son Barcelona y Roma. Y ¿Qué tienen en común Barcelona y Roma? Que son las dos ciudades con más motos de Europa o al menos están en tres las cinco con más motos, depende de la fuente que mires.
Me siento más seguro rodando en moto en Barcelona o en Roma, pese a la mal fama de la ciudad italiana, que en Madrid. ¿El motivo? Respetan más a los motoristas porque todos conocen a alguien, compañero de trabajo, familia o vecino, que va en motor… y ven al motorista con otros ojos.
Además saben que los motoristas juegan a su favor: Cada moto más es un coche menos. Los motoristas, solo por ir en moto, ayudamos a los automovilistas.
En Madrid llegó en moto a una rotonda y tengo la sensación, a veces la certeza, de que le que va a salir piensa “este que van en moto seguro que frena por la cuenta que le trae” … y frena. Lo que pasa es que a veces, como no saben de motos, no son conscientes de que aunque quieras, no puedes.
Las ciudades con más motos y con más cultura de la moto, respetan más al motorista. Y te doy un consejo: Si vas a Roma, una ciudad de la que estoy enamorado, pero con muy mal transporte público y taxis caros, alquilo un “motorino” … vas a hacer de los viajes en moto por la ciudad un atractivo más.
Conclusión.
¡No te fíes de nadie! ¡Pero de nadie! El más mínimo incidente, que en coche serie como mucho un abollón, en moto es un disgusto que puede ir entre hacerte simplemente mucho daño o tener un problema grave…
Insisto, hazme caso, ¡no te fíes de nadie! ¡Ni de ti! Porque si te relajas… estás perdido.