16 September 2025
Breogán, el niños que puso en evidencia a su ayuntamiento: así detectó y denunció fallos graves de seguridad vial
AutoFM Programa del Motor y Coches
About
Breogán (13), el “auditor” que puso en evidencia a su ayuntamiento: así detectó y denunció fallos graves de seguridad vial en Ponte Caldelas
Breogán Hernández Corbacho, un joven de 13 años de Ponte Caldelas (Pontevedra), fue entrevistado como el auditor de seguridad vial más joven del mundo tras elaborar por iniciativa propia una revisión técnica de una carretera municipal (Avenida de Vigo, antes PO-234). Su afición por las carreteras y el canal de YouTube de Juan Carlos Toribio (“Desterrado”) le llevaron a mirar con ojos técnicos su entorno y a documentar irregularidades.
En su auditoría, Breogán señaló guardarraíles en “estado de pena”, con colas de pez (terminaciones prohibidas desde 1971 por su capacidad de “acuchillar” ocupantes en un impacto) y terminaciones cortadas con postes expuestos que suponen un riesgo extremo para motoristas y ciclistas. También detectó señales ocultas por la vegetación y placas sin reflectancia, peligrosas de noche al no ser visibles con la luz del vehículo.
El tramo no es residual: por allí pasan miles de coches a la semana, concentraciones moteras y hasta la “subida a Ponte Caldelas” de rally, donde —según denuncia— los guardarraíles siguieron mal pese a la notoriedad del evento. Breogán subraya que por la vía circulan policías locales y Guardia Civil, formados en normativa, por lo que “alguien lo ha visto” y, aun así, no se actuó.
Tras grabar pruebas, contactó con Juan Carlos Toribio (IMU), quien tramitó la denuncia y la elevó a la Fiscalía de Seguridad Vial. La reacción municipal fue cortar la maleza (desbroce) justo antes de la denuncia, pero empeorar la barrera: soldaron piezas del guardarraíl, algo que anula su homologación y deja indeterminado (y potencialmente peligroso) su comportamiento en impacto.
Para Breogán, el problema no es de dinero, sino de prioridad e interés: ve inversiones en otras partidas mientras la seguridad vial queda relegada, cuando “de ella depende la gravedad de un siniestro”. Su ambición es ser ingeniero civil y, después, cursar una FP de técnico superior en tráfico para aportar más conocimiento técnico al sistema.
Como ciclista urbano, dejó consejos claros: casco siempre, luces y, de día, chaleco reflectante; valorar protecciones homologadas (rodilleras, etc.). La charla cierra con el reconocimiento de los presentadores a su rigor y a la necesidad de que la administración trate la seguridad vial como prioridad real, no como un trámite.
Escúchanos en: www.podcastmotor.es
Twitter: @AutoFmRadio
Instagram: autofmradio
Twitch: AutoFMPodcast
Youtube: @AutoFM
Contacto: info@autofm.es
Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/157666383
Breogán Hernández Corbacho, un joven de 13 años de Ponte Caldelas (Pontevedra), fue entrevistado como el auditor de seguridad vial más joven del mundo tras elaborar por iniciativa propia una revisión técnica de una carretera municipal (Avenida de Vigo, antes PO-234). Su afición por las carreteras y el canal de YouTube de Juan Carlos Toribio (“Desterrado”) le llevaron a mirar con ojos técnicos su entorno y a documentar irregularidades.
En su auditoría, Breogán señaló guardarraíles en “estado de pena”, con colas de pez (terminaciones prohibidas desde 1971 por su capacidad de “acuchillar” ocupantes en un impacto) y terminaciones cortadas con postes expuestos que suponen un riesgo extremo para motoristas y ciclistas. También detectó señales ocultas por la vegetación y placas sin reflectancia, peligrosas de noche al no ser visibles con la luz del vehículo.
El tramo no es residual: por allí pasan miles de coches a la semana, concentraciones moteras y hasta la “subida a Ponte Caldelas” de rally, donde —según denuncia— los guardarraíles siguieron mal pese a la notoriedad del evento. Breogán subraya que por la vía circulan policías locales y Guardia Civil, formados en normativa, por lo que “alguien lo ha visto” y, aun así, no se actuó.
Tras grabar pruebas, contactó con Juan Carlos Toribio (IMU), quien tramitó la denuncia y la elevó a la Fiscalía de Seguridad Vial. La reacción municipal fue cortar la maleza (desbroce) justo antes de la denuncia, pero empeorar la barrera: soldaron piezas del guardarraíl, algo que anula su homologación y deja indeterminado (y potencialmente peligroso) su comportamiento en impacto.
Para Breogán, el problema no es de dinero, sino de prioridad e interés: ve inversiones en otras partidas mientras la seguridad vial queda relegada, cuando “de ella depende la gravedad de un siniestro”. Su ambición es ser ingeniero civil y, después, cursar una FP de técnico superior en tráfico para aportar más conocimiento técnico al sistema.
Como ciclista urbano, dejó consejos claros: casco siempre, luces y, de día, chaleco reflectante; valorar protecciones homologadas (rodilleras, etc.). La charla cierra con el reconocimiento de los presentadores a su rigor y a la necesidad de que la administración trate la seguridad vial como prioridad real, no como un trámite.
Escúchanos en: www.podcastmotor.es
Twitter: @AutoFmRadio
Instagram: autofmradio
Twitch: AutoFMPodcast
Youtube: @AutoFM
Contacto: info@autofm.es
Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/157666383