About
Depois de muita expectativa e adiamentos, a GWM iniciou para valer a sua linha de montagem no Brasil. Ao levar em consideração a operação na prática, trata-se da primeira da nova leva de marcas chinesas a ter algum nível de produção local no Brasil.
Na ex-planta da Mercedes-Benz de Iracemápolis (SP), a GWM iniciou as operações com montagem prevista de dois SUVs (Haval H6 e H9) e uma picape (Poer P30). A unidade vai funcionar em uma espécie de regime CKD.
Isso porque na planta do interior paulista da GWM, além da montagem final, há estações de pintura e cabines de soldas. Fora o fato que a fábrica começa com 18 fornecedores, 350 funcionários e fruto de um investimento de R$ 4 bilhões.
No novo episódio do Radar Podcast, a editora-chefe da Automotive Business, Giovanna Riato, e o repórter Bruno de Oliveira, debruçam sobre essa que promete ser a primeira produção local para valer dessa segunda leva de marcas chinesas no país.
Na ex-planta da Mercedes-Benz de Iracemápolis (SP), a GWM iniciou as operações com montagem prevista de dois SUVs (Haval H6 e H9) e uma picape (Poer P30). A unidade vai funcionar em uma espécie de regime CKD.
Isso porque na planta do interior paulista da GWM, além da montagem final, há estações de pintura e cabines de soldas. Fora o fato que a fábrica começa com 18 fornecedores, 350 funcionários e fruto de um investimento de R$ 4 bilhões.
No novo episódio do Radar Podcast, a editora-chefe da Automotive Business, Giovanna Riato, e o repórter Bruno de Oliveira, debruçam sobre essa que promete ser a primeira produção local para valer dessa segunda leva de marcas chinesas no país.